Formy jsou základním procesním vybavením automobilového průmyslu.Více než 90 % dílů ve výrobě automobilů musí být tvarováno formou.Na výrobu běžného automobilu je potřeba asi 1500 sad forem, z toho asi 1000 sad lisovacích forem.Při vývoji nových modelů se 90 % zátěže odehrává kolem změn profilu karoserie.Přibližně 60 % nákladů na vývoj nových modelů je použito na vývoj karosářských a lisovacích procesů a zařízení.Asi 40 % celkových výrobních nákladů vozidla tvoří náklady na lisování karoserie a její montáž.
Technologie forem představuje ve vývoji automobilového průmyslu forem doma i v zahraničí následující vývojové trendy.
Nejprve byl konsolidován trojrozměrný konstrukční stav formy
Trojrozměrný design formy je důležitou součástí technologie digitální formy a je základem pro integraci návrhu formy, výroby a kontroly.Japonsko Toyota, Spojené státy americké a další společnosti dosáhly trojrozměrného designu formy a dosáhly dobrých výsledků při aplikaci.Některé z postupů přijatých v zahraničí v trojrozměrném designu forem stojí za to se naučit.Kromě usnadnění integrované výroby je trojrozměrný design formy vhodný pro kontrolu kolizí a může provádět analýzu rušení pohybu k vyřešení problému ve dvourozměrném návrhu.
Za druhé, simulace procesu lisování (CAE) je výraznější
V posledních letech s rychlým rozvojem počítačového softwaru a hardwaru hraje stále důležitější roli simulační technologie (CAE) procesu lisování.Ve Spojených státech, Japonsku, Německu a dalších rozvinutých zemích se technologie CAE stala nezbytnou součástí procesu navrhování a výroby forem, široce používaná k předpovídání vad tváření, optimalizaci procesu lisování a struktury formy, zlepšení spolehlivosti návrhu formy, a zkrátit dobu testu.Mnoho domácích společností na výrobu forem pro automobily dosáhlo významného pokroku v aplikaci CAE a dosáhlo dobrých výsledků.Aplikace technologie CAE může výrazně snížit náklady na zkušební formu a zkrátit vývojový cyklus raznice, která se stala důležitým prostředkem pro zajištění kvality formy.Technologie CAE postupně transformuje design forem z empirického designu na vědecký design.
Za třetí, technologie digitálních forem se stala hlavním proudem
Rychlý vývoj technologie digitálních forem v posledních letech je účinným způsobem, jak vyřešit mnoho problémů, kterým čelíme při vývoji forem pro automobily.Takzvaná technologie digitálních forem je aplikace výpočetní techniky nebo počítačové technologie (CAX) v procesu návrhu a výroby forem.Shrňte úspěšné zkušenosti tuzemských i zahraničních firem vyrábějících automobilové formy s aplikací počítačově podporované technologie.Technologie digitálních forem pro automobily zahrnuje především následující aspekty: 1 Design for manufacturability (DFM), který zvažuje a analyzuje vyrobitelnost během návrhu, aby byl zajištěn úspěch procesu.2 Pomocná technologie návrhu povrchu formy vyvíjí technologii inteligentního návrhu profilu.3CAE pomáhá při analýze a simulaci procesu lisování, předpovídá a řeší možné vady a problémy s tvářením.4 Nahraďte tradiční dvourozměrný design trojrozměrným návrhem struktury formy.5 Proces výroby forem využívá technologie CAPP, CAM a CAT.6 Pod vedením digitální techniky řešit problémy ve zkušebním procesu a při výrobě lisování.
Za čtvrté, rychlý rozvoj automatizace zpracování forem
Pokročilá technologie zpracování a vybavení jsou důležitým základem pro zvýšení produktivity a zajištění kvality produktů.Není to neobvyklé pro CNC obráběcí stroje, automatické měniče nástrojů (ATC), automatické obráběcí optoelektronické řídicí systémy a on-line systémy měření obrobků ve vyspělých společnostech vyrábějících automobilové formy.CNC obrábění se vyvinulo od jednoduchého zpracování profilů až po komplexní obrábění profilových a konstrukčních povrchů.Technologie automatizace obrábění se rychle vyvíjela od středně až nízkorychlostního obrábění až po vysokorychlostní obrábění.
5. Technologie lisování ocelových plechů s vysokou pevností je budoucím směrem vývoje
Vysokopevnostní oceli mají vynikající použití v automobilech díky svým vynikajícím charakteristikám, pokud jde o poměr kluzu, deformační zpevnění, schopnost rozložení deformace a absorpci energie při nárazu.V současnosti se mezi vysokopevnostní oceli používané v automobilových výliscích řadí především ocel tvrzená nátěrem (BH ocel), duplexní ocel (DP ocel) a plastová ocel vyvolaná fázovou změnou (TRIP ocel).Mezinárodní projekt ultralehkých karoserií (ULSAB) očekává, že 97 % modelů pokročilých konceptů (ULSAB-AVC) uvedených na trh v roce 2010 budou z vysokopevnostních ocelí a podíl pokročilých vysokopevnostních ocelových plechů v materiálech vozidel překročí 60 % a duplex Podíl oceli bude tvořit 74 % ocelového plechu pro vozidla.
Řada měkkých ocelí založená hlavně na IF oceli, která je nyní široce používána, bude nahrazena řadou vysoce pevných ocelových plechů a vysokopevnostní nízkolegovaná ocel bude nahrazena dvoufázovou ocelí a ultravysokopevnostní ocelí .V současnosti je použití vysokopevnostních ocelových plátů pro domácí automobilové díly většinou omezeno na konstrukční díly a nosníkové díly a pevnost v tahu použitých materiálů je více než 500 MPa.Proto je rychlé zvládnutí technologie lisování vysokopevnostních ocelových plechů důležitým problémem, který je třeba naléhavě vyřešit v čínském automobilovém průmyslu forem.
Za šesté, nové produkty forem byly uvedeny na trh v pravý čas
S rozvojem vysoké účinnosti a automatizace výroby lisování automobilů se progresivní matrice bude více používat při výrobě automobilových lisovacích dílů.Lisovací díly komplikovaných tvarů, zejména malé a středně velké složité lisovací díly, které vyžadují více párů razníků v konvenčním procesu, jsou stále více formovány progresivním lisovacím tvářením.Progresivní matrice je high-tech produkt formy s vysokou technickou náročností, vysokou přesností výroby a dlouhým výrobním cyklem.Progresivní matrice s více stanicemi bude jedním z klíčových produktů forem vyvinutých v Číně.
Sedm, materiály forem a technologie povrchové úpravy budou znovu použity
Kvalita a výkon materiálu formy je důležitým faktorem ovlivňujícím kvalitu, životnost a cenu formy.V posledních letech se kromě různých vysoce houževnatých a vysoce odolných proti opotřebení za studena tvářená ocel, plamenem kalená zápustková ocel, prášková metalurgická ocel pro tváření za studena, použití litinových materiálů ve velkých a středně velkých lisovacích nástrojích v zahraničí stojí za to.Trend vývoje znepokojuje.Tvárná litina má dobrou houževnatost a odolnost proti opotřebení a její svařovací výkon, zpracovatelnost a povrchové kalení jsou také dobré a náklady jsou nižší než u legované litiny.Proto je široce používán v lisovacích nástrojích pro automobily.
Osmé, vědecké řízení a informování je směr vývoje forem podniků
Dalším důležitým aspektem vývoje technologie automobilových forem je vědecký a informační management.Vědecké řízení umožnilo společnostem v oblasti forem neustále se rozvíjet směrem k Just-in-Time Manufacturing a Lean Production.Řízení podniku je přesnější, efektivita výroby se výrazně zlepšuje a neefektivní instituce, vazby a personál jsou neustále zefektivňovány..S rozvojem moderních technologií pro správu existuje mnoho pokročilých nástrojů pro správu informací, včetně systému řízení podnikových zdrojů (ERP), řízení vztahů se zákazníky (CRM), řízení dodavatelského řetězce (SCM), řízení projektů (PM) atd. Široce používané.
Devět, rafinovaná výroba formy je nevyhnutelným trendem
Takzvaná rafinovaná výroba formy je z hlediska procesu vývoje a výrobních výsledků formy, konkrétně racionalizace procesu lisování a návrhu konstrukce formy, vysoká přesnost zpracování formy, vysoká spolehlivost produkt formy a přísné řízení technologie.Sex.Pečlivá výroba forem není jedinou technologií, ale komplexním odrazem techniky designu, zpracování a řízení.Kromě technické dokonalosti je realizace výroby jemných forem zaručena také přísným managementem.
Čas odeslání: 23. dubna 2023