Odvětví náhradních dílů pro nákladní vozidla zažívá seismický posun směrem k zakázkovým řešením osvětlení, přičemž dvoubarevná zadní světla se stávají hlavním trendem. Na rozdíl od tradičních jednobarevných čoček nebo lepených sestav spojuje dvoubarevné vstřikování červených a průhledných částí do jednoho bezešvého celku. Tato technologie eliminuje lepidla, snižuje selhání dílů a umožňuje složité geometrie.—zásadní pro moderní návrhy nákladních vozidel, které vyžadují jak estetickou přitažlivost, tak i strukturální integritu. Velcí prodejci, jako je RealTruck, nyní využívají 3D konfigurátory k prezentaci těchto pokročilých čoček, což odráží rostoucí zájem spotřebitelů o integrované osvětlovací systémy.
Základní technologie: Jak funguje dvoubarevné lití
1. Přesná rotační mechanika
Moderní dvoubarevné formy, jako je systém v CN212826485U, zahrnují motoricky poháněnou rotaci pro bezchybné barevné přechody. Nejprve se vstříkne základní vrstva (např. červený PMMA). Forma se poté otočí o 180°.° pomocí servomotoru a systému vodicích lišt, čímž se díl zarovná pro druhý snímek (obvykle čirý PC). Tím se eliminují dělicí linie na kritických optických plochách, což je klíčová výhoda oproti lepeným nebo přelitým alternativám.
2. Odstranění kosmetických vad
Konvenční formy často zanechávají viditelné stopy po vyhazovacích kolících nebo stopy po prosakování barvy. Inovace, jako jsou šikmé švy (15°–25°) a přemístěné vyhazovací kolíky—nyní umístěno pod neoptickými povrchy—zajišťují bezchybný povrch. Jak ukazuje patent CN109747107A, tato jemná úprava zabraňuje artefaktům lomu světla, což je klíčové pro čistotu obrazu na úrovni OEM.
3. Virtuální prototypování s Moldflow
Simulace termoplastického překrytí v Moldflow předpovídají dynamiku toku materiálu a potenciální vady před řezáním oceli. Inženýři analyzují:
- Smykové napětí na rozhraní materiálů
- Deformace způsobená ochlazováním
- Rozdíly vstřikovacího tlaku
Tato virtuální validace zkracuje zkušební cykly o 40 % a zabraňuje nákladným opravám forem.
