S rozvojem automobilového trhu se společnosti vyrábějící automobilové formy modernizují jak v oblasti řízení, tak ve výrobě.Níže jsou uvedeny vývojové charakteristiky podniků na výrobu automobilových forem:
1. Design se stává více
Objem dat karoserie vozidla je velký, koordinační práce každé součásti a dílu je větší a data se často opakovaně mění.Toto je normální jev v procesu vývoje, který musí být bezpodmínečně akceptován továrnou na vývoj forem a musí být rychle implementován do procesu vývoje formy.To vedlo k dalšímu vývoji forem, včetně změn plánu vývoje forem, změn designu a výrobních změn.Výrobci automobilů však obecně nemění dobu výstavby a továrna na vývoj forem musí zajistit dobu výstavby podle požadavků na kvalitu, což klade přísné požadavky na továrnu na vývoj forem.
2. Vysoké požadavky na kvalitu
Se zlepšováním úrovně výroby automobilů v Číně jsou také požadavky na kvalitu vozidel stále vyšší a vyšší.Pro závody na vývoj forem se požadavky na rozměrové tolerance, povrchové výrobky, využití materiálu, složitost struktury forem, úroveň automatizace forem a životnost forem přibližují mezinárodní pokročilé úrovni.Většina akceptačních kritérií pro formy OEM výrobců používá mezinárodní normy a požadavky na kvalitu jsou stále přísnější.U závodů na vývoj plísní jsou údaje o přijatelnosti kvantifikovány a lidské faktory jsou vyloučeny.
3. Krátká dodávka zákazníkům
Aby automobilky vyhověly potřebám konkurence na trhu, snaží se zkrátit cyklus vývoje nových produktů.Normální cyklus vývoje forem pro vozidla je obecně kolem 16 měsíců, zatímco čínští výrobci vozidel dávají továrnám na formy pouze 8-10 měsíců a někteří dokonce navrhují 6 měsíců nebo méně.Vzhledem ke konkurenčním potřebám výrobců forem je doba vývoje obecně určena výrobci vozidel.Cyklus vývoje formy se proto stal indikátorem úrovně schopnosti každé továrny na výrobu forem.Pro továrnu na formy, jak zajistit úroveň a kvalitu vývoje forem v krátkém časovém období.Je to těžká zkouška a ztělesnění managementu.
„Automobilové financování je nejziskovějším článkem v mezinárodním řetězci automobilového průmyslu.Míra zisku, kterou přispívají společnosti financující automobily k výrobcům automobilů, je až 30 % až 50 % a zisky, které přináší podnikání v oblasti financování automobilů, mohou odpovídat za zisky globálního automobilového průmyslu.Asi 24 % společnosti.Luo Baihui, generální tajemník International Model Association, řekl, že na základě zkušeností vyspělých zemí jsou společnosti zabývající se financováním automobilů nepostradatelným a důležitým členem moderního systému prodeje automobilů a spoléhají na to, že OEM budou sloužit rozvoji trhu výrobců.Růst spotřebitelské poptávky automobilů a návratnost výrobních prostředků výrobců vozidel umožní bezproblémový průběh reprodukce společnosti v uvolněnějším tržním poptávkovém prostředí.
Čas odeslání: 23. dubna 2023