S rozvojem automobilového trhu se společnosti zabývající se vstřikováním automobilových forem modernizují jak v oblasti managementu, tak i výroby. Následují charakteristiky rozvoje podniků zabývajících se vstřikováním automobilových forem:
1. Design se stává více
Objem dat o karoserii vozidla je velký, koordinační práce jednotlivých komponent a dílů je větší a data se často opakovaně mění. Jedná se o normální jev v procesu vývoje, který musí být bezpodmínečně akceptován výrobcem forem a musí být rychle implementován do procesu vývoje forem. To vedlo k většímu počtu vývojů forem, včetně změn plánu vývoje forem, konstrukčních změn a změn ve výrobě. Automobilky však obecně nemění dobu výstavby a výrobce forem musí zajistit dobu výstavby v souladu s požadavky na kvalitu, což klade na výrobce forem přísné požadavky.
2. Vysoké požadavky na kvalitu
S rostoucí úrovní výroby automobilů v Číně se zvyšují i požadavky na kvalitu vozidel. Požadavky na rozměrové tolerance, povrchové úpravy, využití materiálu, složitost struktury forem, úroveň automatizace forem a životnost forem se u závodů na vývoj forem blíží mezinárodní pokročilé úrovni. Většina kritérií pro akceptaci forem od výrobců originálního vybavení (OEM) používá mezinárodní standardy a požadavky na kvalitu se stávají stále přísnějšími. U závodů na vývoj forem jsou data o akceptaci kvantifikována a lidské faktory jsou vyloučeny.
3. Krátké dodání zákazníkovi
Aby automobilky uspokojily potřeby konkurence na trhu, snaží se zkrátit cyklus vývoje nových produktů. Běžný cyklus vývoje forem pro vozidla je obvykle kolem 16 měsíců, zatímco čínští výrobci automobilů dávají lisovnám pouze 8–10 měsíců a někteří dokonce navrhují 6 měsíců nebo méně. Vzhledem k potřebám konkurence výrobců forem je doba vývoje obecně určena výrobci vozidel. Cyklus vývoje forem se proto stal ukazatelem úrovně schopností každé lisovny. Pro lisovnu je důležité zajistit úroveň a kvalitu vývoje forem v krátkém časovém horizontu. Je to náročná zkouška a ztělesnění managementu.
„Automobilové financování je nejziskovějším článkem v řetězci mezinárodního automobilového průmyslu. Míra zisku, kterou společnosti poskytující autofinancování přispívají výrobcům automobilů, se pohybuje mezi 30 % a 50 % a zisky z autofinancování mohou představovat zisky globálního automobilového průmyslu. Tvoří přibližně 24 % společnosti.“ Luo Baihui, generální tajemník Mezinárodní modelové asociace, uvedl, že ze zkušeností rozvinutých zemí jsou společnosti poskytující autofinancování nepostradatelným a důležitým členem moderního systému prodeje automobilů a spoléhají se na výrobce originálního vybavení (OEM), aby sloužili rozvoji trhu s výrobci. Růst poptávky spotřebitelů po automobilech a návratnost výrobních fondů výrobců vozidel umožní hladký průběh reprodukce společnosti v uvolněnějším prostředí tržní poptávky.“
Čas zveřejnění: 23. dubna 2023